Kort svar: En ladeboks koster i 2026 typisk 2.000–6.500 kr. at købe, og installationen koster ofte et par tusinde kroner oveni – mere, hvis der skal trækkes kabel langt, eller eltavlen skal opgraderes. Før 2026 var et ladeabonnement med elafgiftsrefusion ofte en god forretning. Men elafgiften er sat ned til 0,8 øre pr. kWh i 2026 og 2027, og refusionen er dermed faldet fra ca. 72 øre til under 1 øre pr. kWh. For de fleste betyder det: Køb ladeboksen, og drop abonnementet.
Hvad skete der med refusionen?
Tidligere kunne elbilejere få refunderet det meste af elafgiften på den strøm, bilen blev ladet med – typisk omkring 72 øre pr. kWh. Det krævede en ladeboks med en måler, som var registreret hos en godkendt operatør, og derfor solgte mange selskaber ladebokse på abonnement.
Med afgiftsnedsættelsen i 2026 og 2027 er der næsten ingen afgift tilbage at refundere. Refusionen på under 1 øre pr. kWh kan ikke dække et abonnement på 49–99 kr. om måneden.
Har du allerede et abonnement, så tjek opsigelsesvilkårene. Ofte kan du overtage boksen eller opsige med kort varsel.
Hvad koster en ladeboks?
| Løsning | Typisk pris |
|---|---|
| Ladeboks uden installation | 2.000–4.000 kr. |
| Ladeboks inkl. standardinstallation | 5.000–6.500 kr. |
| Ekstra ved lang kabelføring eller ny gruppe i tavlen | fra et par tusinde kr. |
Prisen på installationen afhænger mest af, hvor langt der er fra eltavlen til parkeringspladsen, og om husets stikledning og tavle kan klare den ekstra belastning.
11 kW eller 22 kW?
- 11 kW er rigeligt for langt de fleste. En typisk elbil lades fuld på en nat.
- 22 kW kræver, at både bilen og husets stikledning kan håndtere det. Mange biler kan kun lade med 11 kW på vekselstrøm, så de 22 kW udnyttes ikke.
- 3,7 kW (1-faset) kan være nok, hvis du kører kort hver dag, eller huset kun har 1-faset forsyning.
Er du i tvivl, så vælg en 11 kW-boks. Den dækker behovet hos næsten alle.
Hvad skal du kigge efter?
- Dynamisk lastbalancering: Boksen skruer ned for ladningen, når huset bruger meget strøm – så du undgår at slå hovedsikringen fra, når ovn, vaskemaskine og bil kører samtidig.
- App og timerstyring: Så du kan lade om natten eller i de timer, hvor strømmen er billigst.
- Fast kabel eller stikdåse: Fast kabel er mest bekvemt. Stikdåse er pænere og passer til flere biler.
- Udendørs klasse: Tjek IP-klassen, hvis boksen skal hænge udenfor.
Installation – det kræver en elinstallatør
Ladeboksen skal installeres af en autoriseret elinstallatør. Den skal have sin egen gruppe med HPFI/fejlstrømsafbryder af den rigtige type, og installatøren skal vurdere, om husets forsyning kan klare belastningen. Det er ikke et gør-det-selv-projekt – heller ikke selvom kablet allerede ligger der.
Du kan se udvalget af ladebokse hos WATTOO og Elvvs.dk og sammenligne priser på selve boksen, før du beder elinstallatøren om et tilbud på installationen. Spørg installatøren, om de monterer bokse, du selv har købt.
Kan det betale sig at lade hjemme?
Ja. Du lader til din almindelige elpris, og med en timeaftale kan du flytte ladningen til nattens billigste timer. Det er typisk markant billigere end at lade på offentlige ladere. Har du solceller, kan du lade bilen om dagen, når solen skinner – det gør begge investeringer bedre, som vi beskriver i guiden kan solceller betale sig i 2026.
Hvad sker der i 2028?
Afgiftsnedsættelsen gælder 2026 og 2027. Kommer afgiften tilbage, kan refusion igen blive aktuelt. Vælg derfor gerne en ladeboks med en godkendt måler, der kan tilknyttes en refusionsordning senere – uden at binde dig til et abonnement nu.
Kilder: Elberegner: Hvad betyder de nye afgiftsregler for ladeboksmarkedet · Skat: Elafgift 2026–2027
Læs også
Artiklen er skrevet september 2026. Links til webshops er affiliate-links – køber du via dem, får vi en lille provision uden ekstra omkostning for dig.
Skriv et svar